Sí, por fin llegaron las R-O-C-N-A!
En realidad, el barco que las traía, el HA NI HE, había llegado el 16 de Septiembre a Piraeus. Pero, entre huelga de la Aduana y demás trámites, ayer me las despacharon desde Piraeus y hoy llegaron a Syros.
Son impresionantes estas cosas. A mas o menos el mismo peso que las CQR que tiene el barco, son bastante mas grandes de superficie. La verdad es que da la impresión de que se tienen que agarrar muy bien.Desde el taller de Stamatis las tuve que traer de a una en el Smart porque, por supuesto, no entraban las dos.
Tampoco podía llegar con el auto al muelle donde estoy amarrado porque esta en construccion, asi que las pase del auto al dinghy y asi las lleve hasta el barco. La primera fue directamente al botalon de proa. Bajé la CQR al dinghy y puse la nueva R-O-C-N-A. Con la segunda no pude hacer lo mismo porque estoy fondeado con la CQR. :)
Estas anclas R-O-C-N-A son hechas en Nueva Zelanda y la marca se escribe sin los guiones, pero aquí lo escribo así porque esta gente tiene una política muy agresiva de marketing y buscan todo lo que se publique sobre la marca en la red para salir a contestar, comentar, defender o lo que haga falta. Así que no quiero entrar en ese jueguito, pero hablaremos un montón de estas anclas a medida que vayamos teniendo experiencia con ellas.
Para decidir comprar estas en particular hice un monton de research y les tengo mucha fe, pero ya veremos.
Por lo pronto, la que puse la aparejé con orinque con boyarín, con un sistema bastante particular:
El cabo del orinque es sta-set de 1/4" (no estoy muy seguro, puede ser mas gruesa), que tiene un Minimum Tensile Strenght de 908 kilos, o sea que no tendria que tener proble para levantar un fondeo de 55 kgs, aunque presente una carga mayor si esta enganchado.
La R-O-C-N-A trae un agujero en la "pala" para el cabo del orinque. Le puse una proteccion de anguera porque el borde es un poco filoso y no quería usar un grillete porque prefiero evitar en lo posible metal con metal.
Luego este cabo esta ruteado por detras de la barra hasta el ojo del arganeo, manteniendolo con en su lugar con precintos de plasticos de electricista. En el ojo el precinto esta puesto cuadruple.
La idea es que si la propia cadena se enrieda del cabo del orinque porque el barco bornea, tire del ojo y no del orinque, con lo cual no hay peligro de que el fondeo zafe. Si es necesario usar el cabo del orinque para desenrocar el ancla, tirando con fuerza se romperan los precintos y el cabo del orinque quedara, efectivamente, tirando de la pala del fondeo.
Es que hemos tenido varios episodios de enredo del cabo del orinque que terminan siendo muy peligrosos. Pero, igualmente, considero que las ventajas de tener orinque son mayores que no tenerlo. Por eso hicimos este aparejo especial.
Περισσότερα... »
